MPV
日規 Alphard 40 系，2023 年 6 月開售。 中排坐低少咗搖，好似座免震樓。 腳托伸出，椅背放低。 Hybrid 系統日規 250 PS。
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2024 | 13,000 km | 5 | ¥4,843,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kyushu | 2023 | 21,000 km | 4.5 | ¥5,354,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kyushu | 2024 | 32,000 km | 4 | ¥5,208,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2023 | 50,000 km | 4.5 | ¥4,197,000 |
| 2026-09-29 | TAA Shikoku | 2025 | 29,000 km | 4 | ¥4,855,000 |
| 2026-09-29 | TAA Shikoku | 2024 | 35,000 km | 4 | ¥4,810,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2025 | 4,000 km | 5 | ¥5,748,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2025 | 12,000 km | 5 | ¥5,532,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2024 | 12,000 km | 4 | ¥4,798,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2024 | 15,000 km | 4 | ¥5,454,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2024 | 22,000 km | 5 | ¥5,179,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2024 | 27,000 km | 4.5 | ¥5,393,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2023 | 48,000 km | 4.5 | ¥5,000,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2023 | 3,000 km | 5 | ¥5,146,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2023 | 6,000 km | 5 | ¥5,042,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2025 | 12,000 km | 5 | ¥5,353,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2023 | 20,000 km | 5 | ¥4,755,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2023 | 25,000 km | 4.5 | ¥4,841,000 |
| 2026-09-29 | CAA Gifu | 2026 | 3,000 km | 6 | ¥5,681,000 |
| 2026-09-29 | CAA Gifu | 2025 | 7,000 km | 6 | ¥5,504,000 |
| 2026-09-29 | CAA Gifu | 2024 | 50,000 km | R | ¥3,908,000 |
| 2026-09-29 | CAA Gifu | 2023 | 112,000 km | 4 | ¥4,246,000 |
| 2026-09-29 | TAA Shikoku | 2023 | 30,000 km | 4 | ¥4,373,000 |
| 2026-09-29 | TAA Shikoku | 2023 | 88,000 km | 4 | ¥4,202,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2025 | 4,000 km | 5 | ¥5,245,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 2000 km | 5 | ¥7,522,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 7000 km | 5 | ¥6,350,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2026 | 6 | ¥6,328,000 | |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 32000 km | 4.5 | ¥6,300,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 23000 km | 3.5 | ¥6,200,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2026 | 2000 km | 5 | ¥5,515,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 8000 km | 4 | ¥5,345,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 11000 km | 3.5 | ¥5,255,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 15000 km | 5 | ¥5,131,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 21000 km | 4.5 | ¥5,111,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 19000 km | 4.5 | ¥5,099,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 28000 km | 3.5 | ¥5,066,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 46000 km | 4.5 | ¥5,016,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 14000 km | 4 | ¥5,001,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 4000 km | 4.5 | ¥4,950,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 5000 km | 5 | ¥4,922,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2026 | 4000 km | 4 | ¥4,919,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 17000 km | 4 | ¥4,893,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 10000 km | 4 | ¥4,847,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 29000 km | 4 | ¥4,805,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 29000 km | 3.5 | ¥4,788,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 20000 km | 4.5 | ¥4,773,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 32000 km | 3.5 | ¥4,762,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 31000 km | 4 | ¥4,742,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 24000 km | 4.5 | ¥4,706,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 14000 km | 4.5 | ¥4,602,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 21000 km | 3.5 | ¥4,602,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 7000 km | 3.5 | ¥4,534,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 45000 km | 4 | ¥4,502,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 70000 km | 4 | ¥4,500,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 16000 km | R | ¥4,470,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 27000 km | 3.5 | ¥4,429,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 17000 km | 4 | ¥4,428,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 29000 km | 5 | ¥4,363,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 75000 km | 3.5 | ¥4,200,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 68000 km | R | ¥4,162,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2024 | 70000 km | 3.5 | ¥4,152,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2025 | 21000 km | 4 | ¥4,129,000 |
| 2026-09-19 | TAA Yokohama | 2023 | 27000 km | RA | ¥3,942,000 |
共 64 筆成交。
系統日規 250 PS（184 kW）。 webCG 鈴木真人話，中排先係特等席。 腳托伸出，椅背放低。
日規 182 PS（134 kW）／6,000 rpm。 同 Hybrid 一樣，坐後面出街。 2.4 Turbo 係 Vellfire。
中排係兩張獨立椅，有腳托。 頻率感應避震係 Executive Lounge 先有。 另一級叫 Z。
落標前
左右遮光簾各自開關。 玻璃天窗開唔到。 30 系雙天窗先開得。
Executive Lounge 中排有腳托同桌板。 webCG 鈴木真人試過，坐低幾乎攤平。
人哋成日問
冇 3.5，亦冇 8 座。 2.4 Turbo 係 Vellfire。 Alphard 係 7 座，Hybrid 或者 2.5。
玻璃天窗開唔到。 左右遮光簾各自開關。
Google 5.0 星
入過 Alphard 40系 嘅人點講。
cola L.
Google 評價 · 2026年8月
5 星
Toyota Alphard 40系 SC「由揀車到bid車再到返嚟完全哂所有手續 全程服務跟進好好 交車好開心滿意」
公開試車片同車媒文，方便你對吓呢款喺香港點開。
日規 Alphard 40 系，2023 年 6 月開售。 中排坐低少咗搖，好似座免震樓。 腳托伸出，椅背放低。 Hybrid 系統日規 250 PS。 2.4 Turbo 係 Vellfire。
中排
webCG 鈴木真人試 Executive Lounge：中排先係特等席。腳托伸出，椅背放低。
行路
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引擎
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