跑車
日規 NSX，NA1，中置，後驅。 1990 年 9 月 14 日開售。 兩座。 坐得好低。 車頭兩角都睇到。 青木禎之話，出街都開到。 快咗，車貼住路面。 岡崎宏司：街同山路好開。 上高速，睇得太清楚，速度感好高。 手波日規淨輸出 280 PS。 自動波係 3.0，日規 265 PS。 1997 年 2 月 7 日，手波換成 3.2、6 速。 馬力冇加。 2001 年 12 月 14 日，彈起燈換成固定燈。 馬力冇加。 2005 年停產。
| 2026-09-05 | JU Gifu | 1991 | 113,000 km | 3.5 | ¥11,000,000 |
| 2026-09-02 | JU Ibaraki | 1990 | 53,000 km | R | ¥10,503,000 |
| 2026-07-15 | JU Ibaraki | 1993 | 84000 km | R | ¥10,427,000 |
共 3 筆成交。
1990 年 9 月 14 日開售，NA1。 C30A，中置。 手波日規淨輸出 280 PS／7,300 轉。 30.0 kg·m／5,400 轉。 自動波係 3.0，日規淨輸出 265 PS／6,800 轉。 波棍行程短。 頭燈彈起。
1997 年 2 月 7 日開售。 手波換成 C32B，3.2。 6 速。 日規 280 PS／7,300 轉。 31.0 kg·m／5,300 轉。 馬力冇加。 自動波仍然 3.0，265 PS。 Type S 輕約 45 kg。 冷氣仍然在。
2001 年 12 月 14 日開售。 彈起燈換成固定燈。 前後鈴都 17 吋。 馬力冇加。 2005 年停產。
落標前
彈起燈係 2001 年 12 月之前。 手波 1997 年 2 月起係 C32B。 自動波係 C30A。
人哋成日問
1990 年手波日規 280 PS。 自動波係 3.0，日規 265 PS。 1997 年 2 月起，手波先換成 3.2、6 速。
2001 年 12 月 14 日之前，頭燈彈起。 之後係固定燈。 馬力冇加。
公開試車片同車媒文，方便你對吓呢款喺香港點開。
日規 NSX，1990 年 9 月 14 日開售，中置。 坐得好低，車頭兩角都睇到。 出街都開到。 1997 年手波換成 3.2，馬力冇加。
出街
webCG 青木禎之試 2004 年 Type S：出街都開到。
貼路
同一篇：快咗，車貼住路面。
視界
同一篇：坐得好低，車頭兩角都睇到。
男人幫講 Honda NSX NA1。
切換精選影片清單
Google 5.0 星
其他車主入日本拍賣車嘅體驗。
Lego L.
Google 評價 · 2026年8月
5 星
「呢間bid車無意中搵到，諗住問下價先再決定 最後決定揀佢地係因為覆得好快（對我黎講好重要）,好nice!!!成個過程冇chur,收費透明,唔會嫌你煩,咩都跟到足... 直接d講,你只要講你想點,講就得！由落訂到收車,基本上冇一樣野要煩,文件都搞哂！收車連車都洗埋,油都入埋,搞掂😆」
Ben B.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「幫襯過兩次買車，其中一次日本bid車，兩次都好有交帶，好有耐性仔細逐項講清楚細節價錢，同介紹返架車，有啲咩特別需要注意🧡」
Matthew N.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「呢間良心公司，之前喺日本買架車返嚟，跟手買嗰啲包圍佢可唔可以幫手安裝埋之後先交車。佢哋啲夥嘅竟然話冇問題，仲要收費唔貴，服務態度好好，做每一樣嘢都影返相俾我。總之有啲咩要求佢哋都盡量配合，👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻」
