跑車
日規 GR Supra，2019 年 5 月 17 日開售。 兩座，後驅。 低轉已經有 500 N·m。 急煞入彎，車頭唔會大力壓低。 路感由軚盤同座椅傳入。 2020 年 10 月，日規去到 387 PS。 2022 年秋，RZ 先有 6 速手波。 2025 年 3 月 21 日，頭煞換成 Brembo。 普通 RZ 馬力冇加。 A80 係 1993 年 5 月，日規淨輸出 280 PS。
| 2026-09-29 | TAA Kyushu | 3.5 | ¥3,178,000 | ||
| 2026-09-19 | JU Gifu | 1993 | 123000 km | R | ¥4,310,000 |
| 2026-09-12 | TAA Hyogo | 2021 | 50000 km | 4.5 | ¥5,463,000 |
| 2026-09-09 | IAA Osaka | 2020 | 33000 km | ¥4,025,000 | |
| 2026-09-01 | JU Yamaguchi | 2020 | 62000 km | 4.5 | ¥4,007,000 |
| 2026-08-28 | JU Miyagi | 1995 | ¥1,388,000 | ||
| 2026-08-25 | TAA Kinki | 2022 | 26000 km | 4.5 | ¥5,804,000 |
| 2026-08-25 | JU Mie | 2020 | 83000 km | 4.5 | ¥4,309,000 |
| 2026-08-22 | TAA Yokohama | 2019 | 59000 km | 4 | ¥3,695,000 |
| 2026-08-20 | TAA Chubu | 2020 | 69000 km | 4.5 | ¥3,720,000 |
| 2026-08-18 | TAA Kinki | 2019 | 5000 km | 5 | ¥4,609,000 |
| 2026-07-30 | TAA Kanto | 2024 | 18000 km | 4.5 | ¥6,783,000 |
| 2026-07-28 | CAA Tokyo | 2025 | 5000 km | 5 | ¥7,504,000 |
| 2026-07-25 | TAA Yokohama | 2024 | 7000 km | 5 | ¥6,532,000 |
| 2026-07-22 | CAA Chubu | 2024 | 9000 km | 5 | ¥6,690,000 |
| 2026-07-20 | JU Tokyo | 1992 | 90000 km | ¥516,000 | |
| 2026-07-16 | TAA Chubu | 2021 | 31000 km | 4.5 | ¥5,698,000 |
| 2026-07-16 | TAA Hokkaido | 1993 | 153000 km | R | ¥4,361,000 |
| 2026-07-15 | CAA Chubu | 2025 | 19000 km | 5 | ¥6,220,000 |
| 2026-07-15 | JU Ibaraki | 2001 | 54000 km | 3.5 | ¥4,901,000 |
| 2026-07-11 | JU Gifu | 1995 | 59000 km | 3.5 | ¥5,480,000 |
| 2026-07-09 | JU Aichi | 2020 | 35000 km | 4.5 | ¥5,565,000 |
| 2026-07-09 | TAA Kanto | 1995 | 60000 km | 3.5 | ¥5,195,000 |
| 2026-07-09 | TAA Kanto | 2021 | 86000 km | 4.5 | ¥4,722,000 |
| 2026-07-04 | JU Gifu | 1999 | 45000 km | 3.5 | ¥7,785,000 |
| 2026-07-04 | TAA Yokohama | 2021 | 7000 km | R | ¥4,886,000 |
| 2026-07-01 | JU Ibaraki | 1995 | 94000 km | R | ¥6,487,000 |
| 2026-06-27 | TAA Yokohama | 2021 | 21000 km | 4.5 | ¥5,591,000 |
共 28 筆成交。
2019 年 5 月 17 日開售。 RZ 直六，日規 250 kW（340 PS）。 500 N·m 由 1,600 轉起。 當時只有 8 速自動波。 SZ 係 2.0 直四，日規 197 PS。 SZ-R 係日規 258 PS。 Teddy Leung 話，急煞入彎，車頭唔會大力壓低。
2020 年 10 月左右開售。 RZ 日規 285 kW（387 PS）／5,800 轉。 500 N·m 改由 1,800 轉起。 車頭加咗拉桿。 仍然 8 速自動波。
2022 年 4 月 28 日公布，秋天先交車。 6 速手波只得 RZ。 波棍頭係圓球，有 iMT。 馬力冇寫改。 SZ 同 SZ-R 仍然自動波。
2025 年 3 月 21 日開售。 普通 RZ 仍然日規 387 PS。 頭煞換成 Brembo 18 吋。 車尾加咗鴨尾碳尾翼。 441 PS 係 Final Edition。 日本 150 部，只得 6 速。
1993 年 5 月 24 日開售，2002 年 8 月停產。 JZA80。 RZ 係 2JZ-GTE，日規淨輸出 280 PS／5,600 轉。 Getrag 6 速手波。 2+2。 SZ 係自然吸氣，日規 225 PS。
落標前
改機、改錶常見。引擎同波箱要對紙。
過低，香港首次登記會卡。 2.0 係直四。 3.0 先至直六。
人哋成日問
2019 年 5 月只有 8 速自動波。 2022 年秋，RZ 先有 6 速手波。 SZ 同 SZ-R 仍然自動波。
2025 年 3 月 21 日起，普通 RZ 仍然日規 387 PS。 441 PS 係 Final Edition。 日本 150 部，只得 6 速。
公開試車片同車媒文，方便你對吓呢款喺香港點開。
日規 GR Supra，2019 年 5 月 17 日開售。 低轉已經有 500 N·m。 急煞入彎，車頭唔會大力壓低。 2022 年秋，RZ 先有 6 速手波。
入彎
Car1 Teddy Leung 試 2019 年 RZ：急煞入彎，車頭唔會大力壓低。
路感
同一篇：路感由軚盤同座椅傳入。
手波
TopGear HK：想要手波。開起來很快，本質係一部街車。
TopGear 立食 2019 Toyota GR Supra。
切換精選影片清單
Google 5.0 星
其他車主入日本拍賣車嘅體驗。
Lego L.
Google 評價 · 2026年8月
5 星
「呢間bid車無意中搵到，諗住問下價先再決定 最後決定揀佢地係因為覆得好快（對我黎講好重要）,好nice!!!成個過程冇chur,收費透明,唔會嫌你煩,咩都跟到足... 直接d講,你只要講你想點,講就得！由落訂到收車,基本上冇一樣野要煩,文件都搞哂！收車連車都洗埋,油都入埋,搞掂😆」
Ben B.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「幫襯過兩次買車，其中一次日本bid車，兩次都好有交帶，好有耐性仔細逐項講清楚細節價錢，同介紹返架車，有啲咩特別需要注意🧡」
Matthew N.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「呢間良心公司，之前喺日本買架車返嚟，跟手買嗰啲包圍佢可唔可以幫手安裝埋之後先交車。佢哋啲夥嘅竟然話冇問題，仲要收費唔貴，服務態度好好，做每一樣嘢都影返相俾我。總之有啲咩要求佢哋都盡量配合，👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻」
