跑車
日規 S2000，兩座，後驅，開篷。 1999 年 4 月 15 日開售，AP1。 一撳，軟篷大約 6 秒收起。 Brian Siu：轉數錶橫掃頂部。 車速喺中間。 土屋圭市話，引擎叫你再拉。 想聽九千轉，會掛低波。 入彎，車身唔會吱。 2005 年 11 月 25 日，AP2 換成 2.2。 低轉開始有力，日規 242 PS。 極限轉數縮到 8,200。 2007 年 10 月 25 日，VSA 變成全車標準。 Type S 先有大尾翼同前唇。 馬力冇加。 2009 年 6 月停產。
| 2026-09-24 | JU Aichi | 2001 | 104,000 km | 3.5 | ¥2,402,000 |
| 2026-09-19 | JU Gifu | 2004 | 122,000 km | 4 | ¥3,075,000 |
| 2026-09-19 | JU Gifu | 1999 | 195,000 km | R | ¥1,245,000 |
| 2026-09-12 | TAA Yokohama | 1999 | 211,000 km | R | ¥1,038,000 |
| 2026-09-09 | LAA Shikoku | 2000 | 267,000 km | R | ¥1,055,000 |
| 2026-08-22 | JU Gifu | 2003 | 46,000 km | 4.5 | ¥4,190,000 |
| 2026-08-06 | JU Aichi | 2002 | 68,000 km | 4.5 | ¥3,440,000 |
| 2026-07-15 | MIRIVE Saitama | 2002 | 108,000 km | 4 | ¥2,696,000 |
| 2026-07-09 | JU Gunma | 2001 | 32,000 km | 3.5 | ¥3,494,000 |
| 2026-07-04 | JU Gifu | 2006 | 27,000 km | 4 | ¥4,515,000 |
| 2026-06-23 | CAA Gifu | 2006 | 124,000 km | 4 | ¥3,696,000 |
共 11 筆成交。
1999 年 4 月 15 日開售，AP1。 F20C，日規 250 PS／8,300 轉。 22.2 kg·m／7,500 轉。 極限轉數 9,000。 6 速手波，行程短。 一撳，軟篷大約 6 秒收起。 Type V 先有可變轉向比。
2005 年 11 月 25 日開售，AP2。 F22C，日規淨輸出 178 kW（242 PS）／7,800 轉。 221 N·m（22.5 kg·m），6,500 至 7,500 轉。 極限轉數縮到 8,200。 油門改電子。 波比改短。 鈴換成新 17 吋。
2007 年 10 月 25 日開售。 VSA 變成全車標準。 Type S 先有前唇同大尾翼。 懸掛再進取。 馬力冇加。 2009 年 6 月停產。
落標前
F20C 係 AP1，2.0。 F22C 係 AP2，2.2。
人哋成日問
AP1 係 F20C，日規 250 PS，九千轉。 AP2 係 F22C，日規 242 PS。 低轉開始有力。
馬力冇加。 VSA 變成全車標準。 Type S 先有大尾翼同前唇。
公開試車片同車媒文，方便你對吓呢款喺香港點開。
日規 S2000，1999 年 4 月 15 日開售，開篷。 引擎叫你再拉。 想聽九千轉，會掛低波。 AP2 低轉開始有力，日規 242 PS。
再拉
ベストカー 土屋圭市試 S2000：引擎叫你再拉。
九千
同一篇：想聽九千轉，會掛低波。
入彎
同一篇：入彎，車身唔會吱。
地板油試 Honda S2000 AP2。
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Google 5.0 星
其他車主入日本拍賣車嘅體驗。
Lego L.
Google 評價 · 2026年8月
5 星
「呢間bid車無意中搵到，諗住問下價先再決定 最後決定揀佢地係因為覆得好快（對我黎講好重要）,好nice!!!成個過程冇chur,收費透明,唔會嫌你煩,咩都跟到足... 直接d講,你只要講你想點,講就得！由落訂到收車,基本上冇一樣野要煩,文件都搞哂！收車連車都洗埋,油都入埋,搞掂😆」
Ben B.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「幫襯過兩次買車，其中一次日本bid車，兩次都好有交帶，好有耐性仔細逐項講清楚細節價錢，同介紹返架車，有啲咩特別需要注意🧡」
Matthew N.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「呢間良心公司，之前喺日本買架車返嚟，跟手買嗰啲包圍佢可唔可以幫手安裝埋之後先交車。佢哋啲夥嘅竟然話冇問題，仲要收費唔貴，服務態度好好，做每一樣嘢都影返相俾我。總之有啲咩要求佢哋都盡量配合，👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻」
