跑車
日規 BRZ，後驅。 ZC6 係 2.0，踩落去先衝一截。 ZD8 係 2.4，扭力由下面推轉數。 車頭有進氣兜。
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2023 | 30,000 km | 4.5 | ¥2,453,000 |
| 2026-09-29 | CAA Tokyo | 2013 | 123,000 km | R | ¥567,000 |
| 2026-09-29 | TAA Shikoku | 2016 | 28,000 km | 3 | ¥1,260,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2021 | 10,000 km | 4.5 | ¥2,415,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2021 | 15,000 km | 4.5 | ¥2,415,000 |
| 2026-09-29 | TAA Kinki | 2017 | 21,000 km | 4.5 | ¥1,433,000 |
| 2026-09-17 | TAA Chubu | 2017 | 80,000 km | 4 | ¥1,740,000 |
| 2026-09-17 | JU Aichi | 2012 | 103,000 km | 3.5 | ¥538,000 |
| 2026-09-17 | JU Aichi | 2012 | 107,000 km | - | ¥319,000 |
| 2026-09-16 | CAA Chubu | 2022 | 23,000 km | 4.5 | ¥2,455,000 |
| 2026-09-16 | CAA Chubu | 2022 | 39,000 km | 4.5 | ¥2,325,000 |
| 2026-09-16 | CAA Chubu | 2012 | 86,000 km | 4 | ¥1,280,000 |
| 2026-09-16 | Aux Mobility | 2017 | 74,000 km | ¥222,000 | |
| 2026-09-15 | TAA Kinki | 2023 | 13,000 km | 4 | ¥2,506,000 |
| 2026-09-15 | TAA Hiroshima | 2024 | 23,000 km | 4.5 | ¥2,336,000 |
| 2026-09-15 | TAA Kyushu | 2013 | 75,000 km | 4 | ¥968,000 |
| 2026-09-12 | TAA Hyogo | 2022 | 51,000 km | 4 | ¥1,850,000 |
| 2026-09-11 | JU Chiba | 2013 | 67,000 km | 4 | ¥1,536,000 |
| 2026-09-11 | MIRIVE Aichi | 2016 | 87,000 km | R | ¥667,000 |
| 2026-09-10 | TAA Chubu | 2023 | 14,000 km | 5 | ¥2,589,000 |
| 2026-09-10 | TAA Kanto | 2013 | 79,000 km | RA | ¥722,000 |
| 2026-09-10 | JU Aichi | 2012 | 94,000 km | 4 | ¥643,000 |
| 2026-09-10 | JU Aichi | 2013 | 109,000 km | 4 | ¥626,000 |
| 2026-09-09 | CAA Chubu | 2021 | 33,000 km | 4.5 | ¥2,225,000 |
| 2026-09-09 | CAA Chubu | 2013 | 79,000 km | 4 | ¥1,235,000 |
| 2026-09-09 | Aux Mobility | 2022 | 49,000 km | ¥1,029,000 | |
| 2026-09-09 | CAA Chubu | 2013 | 177,000 km | 3.5 | ¥444,000 |
| 2026-09-08 | TAA Kinki | 2022 | 76,000 km | 4 | ¥1,951,000 |
| 2026-09-04 | ARAI Bayside | 2012 | 35,000 km | 3.5 | ¥1,067,000 |
| 2026-09-04 | JU Niigata | 2014 | 156,000 km | 3.5 | ¥639,000 |
| 2026-09-03 | ZIP Osaka | 2022 | 47,000 km | 4.5 | ¥2,040,000 |
| 2026-09-03 | TAA Kanto | 2021 | 100,000 km | 4 | ¥1,831,000 |
| 2026-09-02 | CAA Chubu | 2023 | 34,000 km | 5 | ¥2,275,000 |
| 2026-09-02 | Aux Mobility | 2023 | 15,000 km | ¥1,195,000 | |
| 2026-09-02 | MIRIVE Saitama | 2012 | 76,000 km | 3.5 | ¥861,000 |
| 2026-09-02 | Aux Mobility | 2014 | 46,000 km | ¥572,000 | |
| 2026-09-02 | Aux Mobility | 2016 | 172,000 km | ¥392,000 | |
| 2026-09-02 | Aux Mobility | 2012 | 72,000 km | ¥330,000 | |
| 2026-09-01 | TAA Kinki | 2021 | 88,000 km | 4.5 | ¥1,957,000 |
| 2026-09-01 | TAA Kinki | 2013 | 120,000 km | 3.5 | ¥820,000 |
| 2026-09-01 | CAA Tokyo | 2012 | 131,000 km | RA | ¥730,000 |
| 2026-08-29 | TAA Yokohama | 2021 | 19,000 km | 4.5 | ¥2,430,000 |
| 2026-08-29 | JU Gifu | 2013 | 92,000 km | 3.5 | ¥1,445,000 |
| 2026-08-28 | ARAI Bayside | 2024 | 3,000 km | 5 | ¥3,153,000 |
| 2026-08-28 | LAA Okayama | 2022 | 7,000 km | R | ¥1,872,000 |
| 2026-08-28 | LAA Okayama | 2013 | 95,000 km | 3.5 | ¥1,091,000 |
共 46 筆成交。
FA20，1,998cc。 扭力喺高轉。 牌費按 2.0 計。
FA24，2,387cc。 日規淨輸出 235 PS。 250 N·m 喺 3,700 轉。
落標前
ZC6 對里數、保養、有冇打過機。 火花塞同滲油係呢代常問。
後軸膠套鬆、焊過，圖紙睇唔晒。 過低避震，驗車會卡。
人哋成日問
ZC6 係 1,998cc，牌費按 2.0。 ZD8 係 2,387cc，牌費同稅高過 ZC6。
相關筆記：MX-5 vs GR86 vs BRZ
公開試車片同車媒文，方便你對吓呢款喺香港點開。
日規 BRZ，後驅。 ZC6 係 2.0，踩落去先衝一截。 ZD8 係 2.4，扭力由下面推轉數。 車頭有進氣兜。
扭力
富士比較 ZC 同 ZD8。ZD8 最大扭力喺 3,700 轉。ZC 手波扭力喺 6,400 轉以上。
2.4
富士話 ZD8 日規淨輸出 235 PS。ZC 後期手波 207 PS，自動波 200 PS。
駕輛問 BRZ 轉 2.4 之後，棍波同自動波差幾遠。
切換精選影片清單
Google 5.0 星
其他車主入日本拍賣車嘅體驗。
Lego L.
Google 評價 · 2026年8月
5 星
「呢間bid車無意中搵到，諗住問下價先再決定 最後決定揀佢地係因為覆得好快（對我黎講好重要）,好nice!!!成個過程冇chur,收費透明,唔會嫌你煩,咩都跟到足... 直接d講,你只要講你想點,講就得！由落訂到收車,基本上冇一樣野要煩,文件都搞哂！收車連車都洗埋,油都入埋,搞掂😆」
Ben B.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「幫襯過兩次買車，其中一次日本bid車，兩次都好有交帶，好有耐性仔細逐項講清楚細節價錢，同介紹返架車，有啲咩特別需要注意🧡」
Matthew N.
Google 評價 · 2026年9月
5 星
「呢間良心公司，之前喺日本買架車返嚟，跟手買嗰啲包圍佢可唔可以幫手安裝埋之後先交車。佢哋啲夥嘅竟然話冇問題，仲要收費唔貴，服務態度好好，做每一樣嘢都影返相俾我。總之有啲咩要求佢哋都盡量配合，👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻」
